4 mitos de los automóviles eléctricos en México

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Ciudad de México.- Los únicos automóviles que estarán exentos a las recientes modificaciones al programa Hoy No Circula en la Ciudad de México y el área conurbada serán los eléctricos e híbridos. Pero, ¿se tiene la infraestructura necesaria para estos vehículos?

Para responder a esta pregunta, Schneider Electric desmiente cuatro mitos de la movilidad eléctrica.

1) No hay infraestructura necesaria

Al día de hoy, Schneider Electric ha instalado 250 estaciones de recarga en hogares y lugares públicos de la Ciudad de México. Esta estrategia se ha desarrollado en colaboración con organismos gubernamentales y empresas automotoras para que sea posible encontrar sistemas de recarga en centros comerciales, restaurantes, universidades, supermercados y hasta en el Bosque de Chapultepec.

Estas estaciones nivel 2 tardan de tres a cuatro horas en cargar hasta el 50 por ciento de la batería, así que después de que el usuario disfrute de una película, compre el súper, tome un café con sus amigos o un par de clases, podrá retomar su automóvil y continuar con su día.

Asimismo, algunas oficinas ya han instalado estaciones de carga para que durante las jornadas laborales el coche pueda recargarse.

2) Se le acaba la batería muy rápido

Con una carga completa, estos automóviles tienen un rendimiento promedio de 160km, lo que equivaldría a recorrer todo el Anillo Periférico tres veces en el mismo día. En caso de un congestionamiento, el auto disminuye el consumo energético y así ahorra carga en la batería.

Al terminar el día, el usuario puede cargar su automóvil en casa con un cargador nivel 2 que tardará entre siete y ocho horas en completar el 100 por ciento de la batería si está completamente descargada.

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3) Mantener un auto eléctrico es muy caro

Una carga completa, equivalente a “llenar el tanque”, cuesta actualmente alrededor de 30 pesos, comparado a los más de 500 pesos que costaría llenar de gasolina Magna un automóvil con un tanque de 40 litros.

La inversión inicial puede ser mayor que adquirir un automóvil convencional, pero a largo plazo el gasto se reduce significativamente.

Además, como parte de los incentivos para promover el uso de automóviles eléctricos, éstos también están exentos del pago de tenencia y algunas de las estaciones públicas instaladas por la Comisión Federal de Electricidad (CFE) en centros comerciales son gratuitas.

Instalar un cargador eléctrico en casa también es muy sencillo. Sólo se necesita solicitar a la CFE un cambio de alimentación de corriente y conectar el equipo con un costo de instalación aproximado de 20 mil pesos.

4) No hay variedad de modelos

En México ya se comercializan varios modelos como Nissan Leaf, Chevrolet Spark EV y Volt, Toyota Prius, BMW i3 y i8, Renault Twizy y Porsche e-Hybrid. Tesla anunció su intención de ingresar al mercado mexicano y otras marcas como Ford y Honda ya han desarrollado vehículos eléctricos que se espera que pronto lleguen al país.

La buena noticia es que todos estos modelos utilizan la misma toma de cargador, por lo que no importará qué modelo se tenga pues ya hay muchas plazas comerciales donde es posible recargar el automóvil.

Cambiar de gasolina a electricidad no sólo significa cambiar de fuente de energía, significa cambiar hacia un consumo más eficiente y una movilidad sustentable.

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Hugo Vidal About Hugo Vidal
Comunicador Gráfico por la UAM Azcapotzalco ilustrador y ex-infografo, apasionado por la mercadotecnia y las nuevas tecnologías, coordinador editorial y agente del caos en The Markethink. sigueme en twitter @morfosmedia

One Response to 4 mitos de los automóviles eléctricos en México

  1. Carlos De Leon dice:

    Recomiendo ver este video sobre evaluacion autos electricos en España, son mas marcas que en Mexico y ellos tienen mas infraestructura que nuestro Pais a la fecha incluyendo apoyos gubernamentales incluso para autos Diesel

    https://www.youtube.com/watch?v=mLR1VMlE_Fw

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